二阶微分方程存在单调解的充要条件

对一类二阶非线性微分方程存在单调解的条件进行了讨论，并给出了存在Ｂ型单调解的充要条件     

压差控制水泵变频调节的工作特性探讨

通过引入控制压差比β的概念,导出了空调冷水泵变频扬程比和轴功率比的简化计算公式。经计算分析得出了不同β值下水泵压差变频的特性,指出β是影响水泵变频节能的关键因素。对比了一次泵和二次泵变频的β值,指出相同条件下一次泵变频的节能效果总是优于二次泵变频。     

几种火灾探测器在公路隧道中的应用

如何迅速探测公路长隧道的火灾,一直是国内外研究的课题。隧道火灾报警是隧道安全系统非常重要的一部分。隧道火灾探测器的种类很多,本文根据隧道几种常见火灾探测器的工作原理、结构、性能特点及优缺点,简述其在高速公路隧道上的应用,并为公路隧道火灾探测器的选择提供参考。     

桥头跳车原因分析及防治措施研究

针对目前公路路堤与桥头连接处的桥头跳车现象,从路堤填料、地基处理、桥头设计等方面分析了原因,并针对上述原因提出了综合治理方案,以有效解决桥头跳车现象,从而提高行车舒适性。     

1.8m厚混凝土板式结构转换层施工技术

中鸿人和商业广场大厦,将转换层厚板分2次浇筑,并在厚板中增设抗剪钢筋,形成叠合板,重点解决了荷载传递问题,合理安排钢筋施工次序,采用”斜面分层、薄层灌筑、自然流淌,连续浇筑到顶”的方法浇筑大体积混凝土,严密控制混凝土内外温差,使板式结构转换层支撑系统稳定可靠。     

建筑物不均匀震陷机理的振动台实验研究

设计实现了结构-地基相互作用的振动台实验,研究了不均匀震陷机理。实验中结构和地基土均匀分布,输入单方向水平加速度时程,得到了结构和土体中加速度、动应力和不均匀震陷的分布并总结了其规律。实验表明:(1)结构基底地震动与自由场相比相差很大,对称位置的竖向加速度和动应力呈反对称分布;(2)反对称的竖向动应力使建筑物产生不均匀震陷。因此,地震波的不规则性对不均匀震陷所起的作用是重要的和不容忽视的。     

错台对盾构隧道接缝受力及防水性能的影响分析

为了研究软土地区不均匀沉降对地铁隧道结构力学性能与防水性能的影响，通过ABAQUS有限元软件分别建立管片 接头三维精细化模型和密封垫 密封槽二维精细化模型，分析了接头在不同错台量和张开量条件下的应力分布规律及管片的损伤特征，讨论了不同错台量条件下密封垫防水性能的下降程度。研究结果表明：错台量较小时螺栓轴线应力分布呈现“单峰”形式，螺栓最大应力位于右侧管片接缝面附近；错台量较大时螺栓轴线应力呈现“双峰”形式，螺栓峰值应力位于接缝面两侧；张开量对螺栓最大应力的影响较小，但对螺栓中截面应力影响较大，随张开量的增大呈现先减小后增大的趋势；管片混凝土损伤主要出现在螺栓孔附近；在最不利工况下，隧道防水性能下降59.0%；当错台量大于6.6mm时，隧道已不满足防水要求。     

基于减小筏板差异沉降的刚性桩复合地基试验研究

针对高层建筑筏板荷载分布特点,采用内密外疏布桩和仅在筏板中心布桩方式,通过现场缩尺(1:10)模型试验,完成了带上部结构无桩筏板和刚性桩复合地基筏板静载荷试验。分析了筏板沉降、桩端平面以下地基沉降和筏板外侧地面沉降、筏板下桩土反力分布、桩土荷载传递及桩土荷载分担比。研究了工作荷载下不同布桩方式降低筏板差异沉降的效果。     

分级加载条件下提早预测地基沉降的沉降差法

提出了一种分级加载条件下提早预测地基沉降的新方法--沉降差法。该方法将各级荷载作用下的地基沉降发展规律统一了起来,能同时利用各级荷载下的实测数据来进行线性拟合和预测,可在工程填土施工过程中提早预测在设计总荷载作用下的地基总沉降量,以指导工程施工。     

一种新的岩土流变模型元件

分数阶微积分被发现是一个解决力学建模难题的有力数学工具,利用Riemann-Liouville的分数阶微积分算子及理论,给出一种软体元件及其本构方程,用来模拟介于理想固体和流体之间的土体。该元件能够很好地反映应力松弛和蠕变现象中应力–应变的非线性渐变过程。通过一个软体元件与一个弹簧元件串联或并联,构建2种流变模型,并给出这2种模型的本构方程、松弛模量和蠕变模量。与土的流变实验数据相拟合结果表明,含有软体元件的模型能够更有效地刻画土的流变特性,可以减少参数数量。